Autoralli MM-hooaeg avatakse sel nädalal Prantsusmaal, kui neljapäevast pühapäevani kihutatakse Monte Carlo etapp. Uue aastanumbriga on ralli võrreldes mullusega läbinud värskenduskuuri.
Monte Carlo on hooaja üks keerulisemaid võistlusi, tänu millele on eriti huvitav, et see sõidetakse just aasta alguses. Peab ju mõni sõitja oma uue auto ja tiimiga kohanema, kuid Monte ei anna selleks just kõige mugavamat võimalust.
Legendaarsel rallil peavad ekipaažid rinda pistma asfaldi, jää ja lumega. Enamasti kihutatakse kitsastel teedel metsades või mägede vahel, mistõttu võivad olud kõigest mõne kilomeetriga kardinaalselt muutuda. Näiteks võib kiiruskatse alguses olla asfalt, kuid mäkke ronides on teel üha rohkem lund ja jääd.
Seega pole ime, et paljud sõitjad on enne rallit rääkinud, kuidas pahatihti ei võida Monte Carlos kõige kiirem, vaid kõige targem sõitja. Monte pole koht, kuhu minna täie jõuga gaasipedaali vajutama.
Samas on meeldiv näha, et neljapäeval algav ralli ei saa avapauku mõnekilomeetrise publikukatsega. Neljapäeva õhtul sõidetakse 17,47 ja 25,49 km pikkused katsed, mida vürtsitab hiline algusaeg – esimene mõõduvõtt saab lähte Eesti aja järgi 21.38 ehk ajal, mil väljas on pime ja see teeb keerulised olud ainult halvemaks. Muide, ligikaudu kolmandik katsetest on võrreldes 2019. aastaga uued.
Suured abimehed
Monte Carlo on üks hooaja kolmest rallist – lisaks on veel asfaldietapid Saksamaa ja Jaapan –, kus võistlusekipaažid saavad kasutada esiautosid ehk gravel crew’d. Tänakut aitavad Martin Kangur ja Kuldar Sikk. See on märkimisväärne, kuna alates eelmise aasta Korsika etapist oli Kanguri asemel ametis Tänaku mentor Markko Märtin.
Gravel crew sõidab katsed enne võistlejaid läbi ning annab oma duole teada, millised olud teel valitsevad. Nii on võimalik vajadusel legendi parandusi või täiendusi teha. “Monte Carlosse ei taha keegi seda tööd tegema tulla,” ütles Tänak Betsafe’i intervjuus Kalev Kruusile. “Vastutus on suur ja see pole kõige lihtsam ega lahedam töö. Kuna Kangur on Montes aastaid käinud ja on juba vana kala, tuleb ta tänavugi.”
Teiste ekipaažide gravel crew sõitjaid vaadates torkavad huvitavad nimed samuti silma. Näiteks on Kalle Rovanperäl abis neli korda autoralli MM-sarja kokkuvõttes teise koha saanud Mikko Hirvonen ja Thierry Neuville’il viis korda MM-rallil poodiumile jõudnud Bruno Thiry.
Põnevad debüüdid
Monte Carlos teevad oma debüüdi MM-sarjas WRC-masinaga mitu sõitjat. Eelmainitud Rovanperä alustab Toyota Yarisega oma esimest hooaega ning 19-aastane soomlane on Jaapani autotootja masinat juba tänavu ka taltsutanud. Lapimaal väga lumistes oludes sõidetud Arctic Rally’l oli Rovanperä pika puuga parim, samas oli ta ka ainus uue generatsiooni WRCga stardis olnud sõitja.
Ehkki jõuluvana kodupiirkonnas ja Monte Carlos valitsevate olude vahele oleks rumal panna võrdusmärk, andis WRC-auto võistlussituatsioonis taltsutamine Rovanperäle kindlasti väga head kogemust. Tänu Lapimaal sõitmisele võiks tal Montes olla tiba kergem, ehkki vaevalt ta Prantsusmaal kõrgesse mängu sekkub.
Tänaku ja Järveoja kõrval teeb Monte Carlos kaasa veel teinegi Baltimaalt pärit WRC-ekipaaž. Leedulane Deividas Jocius on lõpuks oma elu üht unistust täitmas ning varasemalt kuuel MM-rallil osalenud piloodi käsutuses on M-Spordi ettevalmistatud Ford Fiesta WRC. Jociusele loeb kaarti kaasmaalane Mindaugas Varža.
Samas ei saa märkimata jätta, et esimese leedulasena MM-sarjas WRC-autoga sõitev Jocius võitleb Monte Carlos ilmselt R5- ehk WRC2-klassi autodega, kuna tal pole rallimaailma võimsaima masinaga põhimõtteliselt mingit kogemust.
Mis keelt räägivad koefitsiendid?
Alustuseks olgu kohe märgitud, et Betsafe’i kihlveokontoris saab Monte Carlo rallile teha ka live-panuseid. Enne MM-etappi on aga võimalik ennustada mitmetele panusetüüpidele, millest kõige paremat väärtust pakkuvad siinkohal ka ette võtame.
Tähtsaim neist on, kes võidab ralli. Üliselgeteks soosikuteks on suurimad MM-tiitli pretendendid Sebastien Ogier (2,25), Thierry Neuville (2,95) ja Ott Tänak (3,41). Ehkki me kõik eestlased oleme valitseva maailmameistri suured fännid, on Betsafe’il olukorda kaine mõistusega hinnates õigus – Monte Carlo favoriit number üks on Ogier.
Nimelt sõidetakse ralli Gap’i ümbruses ning just selles Prantsusmaa mõistes väikelinnas ongi Ogier sündinud. Ta teab neid teid ning olusid läbi ja lõhki. Monte Carlo võistlusel on Gallia kukk poodiumi kõrgeimale astmele tõusnud tervelt kuus korda järjest ning suutnud seda teha kolme erineva autoga.
Mustaks hobuseks on Sebastien Loeb (8,00). Üheksakordne maailmameister on samuti varem Monte Carlos äärmiselt edukas olnud ning teab seal valitsevaid olusid vanameistrina suurepäraselt.
Kindlasti on aga palju neid, kelle usk Tänakusse ja tema kaardilugejasse Martin Järveojasse on vankumatu. Neile on Betsafe valmis vorpinud kaks võrdlemisi kõrge koefitsiendiga panust, mis sobivad julgetele huntidele.
Näiteks on võimalik ennustada, et Tänak võidab testi- ja punktikatse ning ralli – selle koefitsiendiks on 8,45. Mullu juhtus seda vaid Soomes, kuid Saaremaalt pärit roolikeeraja oli kübaratrikile lähedal ka Tšiilis ja Rootsis, kus teda edestas testikatsel vaid üks sõitja. Seega pole omapärane kolmikvõit teps mitte võimatu!
Kes usub, et Tänak ei näita testikatsel parimat aega, aga ralli ja punktikatse võidust pole pääsu, võivad rõõmustada – selline panus on Betsafe’is olemas ning selle koefitsient on 5,15. Ralli ja punktikatse võitu demonstreeris 32-aastane pedaalitallaja eelmisel aastal meile Rootsis, Tšiilis ja Walesis.
Saa osa suurepärasest võimalusest
Tee vähemalt 10 € sissemakse.
Pärast sissemakse tegemist saa koodi abil spordiboonust.
Naudi oma 100% spordiennustuse boonust!
Saa osa suurepärasest võimalusest
Tee vähemalt 10 € sissemakse.
Pärast sissemakse tegemist saa koodi abil spordiboonust.
Naudi oma 100% spordiennustuse boonust!
