Autoralli MM-karussell on liikunud üle ookeani ning 12.-15. märtsini kihutatakse Mehhikos. Sarja üldliidrina läheb võistlustulle Elfyn Evans, kellel on küll Thierry Neuville’iga sama palju punkte, kuid edestab belglast tänu paremale tulemusele Rootsis.
Jaanuaris alanud hooajaks M-Spordist Toyotasse liikunud waleslase edu on olnud esimese kahe ralli üks suuremaid jututeemasid. Jah, polnud mingi saladus, et suudab olla kiire ja võitude eest võidelda, kuid keegi ei osanud oodata niivõrd head kohanemist Jaapani autotootja masinaga.
Pärast eriilmelist Monte Carlot ja vahepeal talverallit meenutanud Rootsit, siirdub MM-sari kaheksaks järgmiseks etapiks kruusale. Et Evans on sellel pinnasel kibe käsi, pole põhjust arvata, miks ei võiks ta võidelda MM-tiitli eest.
Tõsi, me ei tea, kui edukas on briti ja Toyota kombinatsioon kruusal. Samas pole sellel tähtsust, kuna aeg on näidanud, et tipp-piloodid suudavad iga autoga võita ükskõik, millisel pinnasel.
Evansi Toyota – puhastusmasin
Kuna Evans juhib MM-sarja, läheb ta Mehhikos rajale esimesena. Põhja-Ameerika ainus etapp on esimesena startivale sõitjale hooaja üks raskemaid, kuna sõidujoont ees pole ning rajal on eriti palju libedat kruusa ja kiviklibu, mida tuleb autoga trassilt pühkida.
Kaardid pöörduksid, kui Mehhikos sajaks vihma, sest siis läheks rada iga auto läbimisega üha mudasemaks ja pidamine üha kehvemaks. Pikaajalist ilmaennustust vaadates ei tasu Evansil aga ilmajumala armu loota, kuna taevaluugid peaksid kinni jääma.
Fakti, et Mehhikos on esimesena alustades maruraske võita, kinnitab järgmine tõik: praeguse generatsiooni WRC-autode ajastul ehk alates 2017. aastast pole seal võitnud ükski selleaegne MM-sarja liider.
Küll aga ei tähenda see, nagu poleks esimesena rajale tuhisedes võimalik teha hea tulemus. Näiteks oli Ott Tänak tunamullu teine, kaotades Sebastien Ogier’le 30,2 sekundit. Samuti pole ju mingi saladus, et MM-tiitli võitmiseks pole vaja poodiumi kõrgeimale astmele tõusta igal rallil, ent see-eest on väga tähtis stabiilsus ja head punktid võimalikult paljudelt etappidelt. Evans puhastab reedesel esimesel täispikal võistluspäeval küll teistele teed, kuid see on ainult torm hästi pisikeses veeklaasis.
Areenile tuleb võidunõudleja
Enne Mehhikot on WRC-tiimid testinud Hispaanias ja Portugalis. Ükski sõitja pole millegi üle nurisenud ning tundub, et kruusale naasmist oodatakse väga. Eks see pinnas olegi paljudele roolikeerajatele kõige mugavam.
Hyundai testis Lõuna-Hispaanias ning osales Portugali meistrivõistluste avaetapil, kuhu saadeti WRC-autodega starti Tänak ja Dani Sordo. Duo kogus tähtsaid testikilomeetreid ning ehkki eestlane finišisse ei jõudnud – pärast kuulsat Fafe hüpet keeras ta seni teadmata põhjusel masina teepervele – polnudki see üldse tähtis. Tänaku sõnul jäi ta veebruari viimase nädalavahetusega rahule ning vajalik töö sai tehtud.
Samuti katsetas Hyundai uut aerodünaamikat, mis oli Portugalis kasutusel just Tänaku autol. Sordo masin oli samasugune, mida kasutas Lõuna-Korea autotootja Monte Carlos ja Rootsis. Tiimipealiku Andrea Adamo sõnul muudeti tagatiiba ja eesmist poritiiba, et parandada neljarattalise põrgulise tasakaalu. Kas uuendusi ka Mehhikos näeb, pole praegu selge, kuid kuigi tõenäoliseks pole põhjust seda pidada.
Et Sordo osales Portugalis, pole mingi üllatus, et tema teeb tänavuse debüüdi Mehhikos. Hispaanlane on kruusal väga hea ning tänu tagumisele stardipositsioonile tasub teda hooaja vältel alati silmas pidada, kuna 36-aastane pedaalitallaja on kiire ja stabiilne ning võimeline näitama võiduks vajalikku tempot.
Sordo kaasamine Mehhikoks on seda loogilisem, et Hyundai neljandal sõitjal Sebastien Loebil pole uue generatsiooni autoga Mehhikos eriti kogemusi. Katalaan on Põhja-Ameerikas osalenud aga viimasel viiel järjestikusel aastal.
Mis keelt räägivad koefitsiendid?
Nagu juba traditsiooniks saanud, pakub Betsafe’i kihlveokontor MM-rallide ajal live-panustamise võimalust. Meie võtame luubi alla aga ennustusetüübi, mis on pahatihti võistluste kõige põnevam osa: kes võidab?
Betsafe’i favoriidiks on Ogier (2,90), kes võitis mullu Mehhikos nii ralli kui ka punktikatse. Ta tegi seda Citroeniga, mis ristiti hooaja lõpus tänu kuuekordse maailmameistri abikaasale Shitroeniks, kuna ei Ogier ega Esapekka Lappi saanud sellega aasta jooksul sinasõbraks.
Meie panustamissoovitus on aga seekord rahvuslik ning põhjus pole selles, nagu kannaksime sinimustvalgeid prille – Tänakul on sisuliselt ideaalne stardipositsioon, sest ta läheb rajale kuuendana. See on koht, kust on maruhea võitu püüda. Eestlase võidukoefitsient on 3,40.
Evansi triumfi ennustamine tooks raha tagasi viiekordselt, kuid nagu eespool arutlesime, poleks see õige käik. Teisena alustava Neuville’i koefitsient 5,50 on küll vaid õige veidi rammusam, kuid sellele panustamine kõlab oluliselt loogilisemana. Tõsi, meie võiduennustus kehtib endiselt Tänaku kohta.
Kindlasti on ka neid, kes nimetavad ennast julgeks hundiks ning keda huvitavad kahekohalise arvuga koefitsiendid. Neilegi on Betsafe’il Mehhikoks pakkumine olemas, sest Sordo võitu ennustades korrutaksid oma panuse tervelt 10kordselt.
Olgu, karjääri jooksul kahel MM-rallil triumfeerinud hispaanlane pole Mehhikos kordagi võitnud, samas pole see fakt tegelikult tähtis. Ta polnud ka Sardiinias võitnud, aga mullu tõusis ta Itaalia saarel ometi poodiumi kõrgeimale astmele. Pealegi, kunagi on ju vaat et iga asja jaoks esimene kord.
Küll oli Sordo terve eelmise hooaja kruusarallidel üks väledamaid, vaid ohtrad probleemid kärpisid ta tiibu. Mullu oli Hyundai sõitja Mehhikos pärast kuuendat kiiruskatset teine, jäädes Ogier’st maha vaid 4,8 sekundiga. Tema hoog oli suurepärane, kuid Lõuna-Korea autotootja masin jäi elektrilise rikke tõttu ülesõidul seisma.
Saa osa suurepärasest võimalusest
Tee vähemalt 10 € sissemakse.
Pärast sissemakse tegemist saa koodi abil spordiboonust.
Naudi oma 100% spordiennustuse boonust!
Saa osa suurepärasest võimalusest
Tee vähemalt 10 € sissemakse.
Pärast sissemakse tegemist saa koodi abil spordiboonust.
Naudi oma 100% spordiennustuse boonust!
